寶馬i8 一輛超跑外觀的混合動力汽車！

　　【手機中國新聞】我堅信汽車可以是藝術(shù)。現(xiàn)在很少有汽車比寶馬i8跑車做得更好。一輛超級跑車，一只腳在未來，另一只腳在現(xiàn)在。除了它不是真的超級跑車，但沒關(guān)系。混合動力i8跑車的規(guī)格(起售價163300美元)乍一看并不令人興奮。三缸引擎，發(fā)動機和電動馬達一起輸出了369馬力和420英尺磅的扭矩，它將在4.4秒內(nèi)完成從0到60英里的加速，令人印象深刻。相比真正的超級跑車，新款寶馬8系敞篷跑車擁有驚人的523馬力。

　　在駕駛過程中，寶馬i8從來沒有真正體驗過所說的超級汽車加速。相反，它更像是一輛跑車的加速，有電動馬達發(fā)出的有趣的呼呼聲。正是電動馬達使它有別于世界上其他設(shè)計奢華的汽車。它由11.6千瓦時的電池支持，在理想的情況下，在純電動模式下有30英里的續(xù)航里程。當(dāng)然，它不會打破紐博格林賽道（Nurburgring）的任何記錄，但只要你踩下油門，你就可以在鎮(zhèn)上巡游，而不會嚇到鄰居。

寶馬i8（圖片來自58車）

　　再說一次，這并不是一些人想從超級跑車中得到的東西。他們想要的是一種喧鬧、魯莽的體驗。就像哈雷摩托車上那些無緣無故地發(fā)動引擎的人一樣，他們也希望別人能聽到他們的聲音。吠叫的狗和汽車報警器是他們的聽眾，如果你是那個人，i8跑車不適合你。

　　對于那些想要一輛吸引人群(還有Instagram)的車的司機來說，i8完全有能力。在我開這輛車的那一周，有更多的人問我關(guān)于它的事，或者隨意給它拍照，比我開過的任何一輛車都多。遠遠超過特斯拉Model 3，在寶馬出現(xiàn)之前，特斯拉Model 3一直是人們談?wù)撟疃嗟能囆汀?/p>

　　它看起來像是被設(shè)計用來與Cylons或Empire，甚至是Macross Saga中的壞蛋作戰(zhàn)。還有一種“蝴蝶”門，當(dāng)打開時，感覺就像要噴出蒸汽或霧一樣。當(dāng)門關(guān)上了，你在開車的時候，i8是令人愉快的。特別是在舒適模式下，我不會被瀝青上的每一個折痕和縫隙感到煩惱。正因為如此(以及非常熟悉的寶馬內(nèi)飾)，當(dāng)你在車流中行駛時，你很快就會忘記它的外觀。無論是在高速公路上還是在城市里，都是一個好的日常駕駛用車。電動馬達提供的平穩(wěn)加速讓它在交通中飛馳變得很有趣，一旦電池耗盡，引擎就會發(fā)出柔和的轟鳴聲。

寶馬i8（圖片來自58車）

　　在運動模式下，彎道沖刺從冷藍色變成了橙色。在山腰的彎道附近，i8的中性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使它與道路保持緊密的聯(lián)系。只需指出的全輪驅(qū)動i8跑車，它以一種極其流暢的方式提供了驚人的吸引力。我可能會說有點太平滑了。這款汽車的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺少我想從汽車中得到的大量道路反饋信息——它給人的感覺更像是在玩電子游戲，而不是在現(xiàn)實生活中。寶馬在保持汽車在路上行駛方面做得很好，我只是希望它能再次調(diào)整它的感覺。

　　雖然引擎蓋下的工程是一個令人印象深刻的組合，小型發(fā)動機和電動馬達，i8沒有其他寶馬的高級駕駛輔助功能。此外，這些功能增加了汽車的重量和跑車的碳纖維過量，這些表明寶馬希望削減盡可能多的重量。在汽車世界里寶馬i8跑車坐落在一個奇怪的地方。它是一件價格不菲的藝術(shù)品和技術(shù)，油耗大(每加侖油耗高達69英里)，每天都能輕松駕駛。即使沒有路感，在急轉(zhuǎn)彎時開車也很有趣。

　　歸根結(jié)底，這是一項令人折服的精細部件技術(shù)。這也意味著你不需要每天去加油站。這很有趣，但又不失霸道。它也是一輛敞篷車，這在我的心中一直是一個加分項。簡而言之，它是一輛超級跑車。